تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر آٹوموبائل ایگزاسٹ سسٹم میں نصب سب سے اہم بیرونی صاف کرنے والا آلہ ہے۔یہ آٹوموبائل کے اخراج سے نقصان دہ گیسوں جیسے CO، HC اور NOX کو آکسیڈیشن اور کمی کے ذریعے بے ضرر کاربن ڈائی آکسائیڈ، پانی اور نائٹروجن میں تبدیل کر سکتا ہے۔اتپریرک بیک وقت ایگزاسٹ گیس میں موجود اہم نقصان دہ مادوں کو بے ضرر مادوں میں تبدیل کر سکتا ہے، اس لیے اسے ٹرنری کہا جاتا ہے۔ساخت: تین طرفہ کیٹلیٹک ری ایکٹر مفلر کی طرح ہے۔اس کی بیرونی سطح کو ڈبل لیئر سٹینلیس سٹیل کی چادروں کے ساتھ بیلناکار شکل میں بنایا گیا ہے۔ڈبل لیئر پتلی انٹر پرت کو گرمی کی موصلیت کا مواد فراہم کیا جاتا ہے، ایسبیسٹس فائبر محسوس ہوتا ہے۔صاف کرنے والا ایجنٹ میش پارٹیشن کے وسط میں نصب ہے۔
تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر آٹوموبائل ایگزاسٹ سسٹم میں نصب سب سے اہم بیرونی صاف کرنے والا آلہ ہے۔اگر یہ غلط ہو جاتا ہے، تو یہ گاڑی کے ایندھن کی کھپت، طاقت، اخراج اور دیگر بہت سے پہلوؤں کو متاثر کرے گا۔
ایگزاسٹ اخراج معیار سے زیادہ ہے۔
تین طرفہ اتپریرک مسدود ہے، نقصان دہ گیسیں جیسے CO، HC اور NOX براہ راست خارج ہوتی ہیں، اور اخراج کا اخراج معیار سے زیادہ ہے۔
ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔
تین طرفہ اتپریرک کی رکاوٹ آکسیجن سینسر کے معمول کے عمل کو متاثر کرے گی، جو انجن کو موصول ہونے والے آکسیجن سینسر سگنل کی درستگی کو بھی متاثر کرے گی، تاکہ فیول انجیکشن، انٹیک اور اگنیشن کو درست طریقے سے کنٹرول نہ کیا جا سکے، اس طرح اس میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایندھن کی کھپت.
ناقص اخراج اور بجلی کی کمی۔
یہ ٹربو چارجڈ ماڈلز پر زیادہ واضح ہے۔تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کے بلاک ہونے کے بعد، جب ہائی پریشر ایگزاسٹ کی ضرورت ہوتی ہے، تو بلاکیج خراب اخراج کا باعث بنے گی، جو انٹیک ہوا کے حجم کو متاثر کرے گا، اس طرح انجن کی طاقت میں کمی واقع ہوگی، جو پھر کمی کا باعث بنے گی۔ طاقت میں اور ایندھن کی کمی، جس سے دوڑنا برا لگے گا۔اس سلسلے میں، اس وقت طاقت کم ہو جاتی ہے.اسی پاور آؤٹ پٹ کو حاصل کرنے کے لیے، ڈرائیور یقینی طور پر ایکسلریٹر میں اضافہ کرے گا، جس سے ایندھن کی کھپت میں بھی اضافہ ہوگا۔
انجن ہلتا ہے، فالٹ لائٹ آن ہے، اور انجن اکثر بند ہو جاتا ہے۔
جب تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر کو سنجیدگی سے بلاک کر دیا جاتا ہے، تو ایگزاسٹ گیس کو بروقت خارج نہیں کیا جا سکتا، جو لامحالہ بیک پریشر بیک فلو کا سبب بنے گا۔جب دباؤ انجن کے ذریعے خارج ہونے والے دباؤ کی قدر سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو یہ دہن کے چیمبر میں واپس آ جائے گا، جس سے انجن ہل جائے گا، ہانپے گا اور یہاں تک کہ رک جائے گا۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-17-2022