نام نہاد الیکٹرانک فیول انجیکشن انجن میں چوسنے والی ہوا کی مقدار کی پیمائش کرنا ہے، اور پھر ہائی پریشر انجیکشن کے ذریعے انجن کو مناسب مقدار میں پٹرول فراہم کرنا ہے۔ہوا اور پٹرول کے مرکب تناسب کو کنٹرول کرنے کے کمپیوٹر کنٹرول کے عمل کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن کہا جاتا ہے۔تیل کی فراہمی کا یہ طریقہ اصولی طور پر روایتی کاربوریٹر سے مختلف ہے۔کاربوریٹر کاربوریٹر ویٹنگ ٹیوب کے ذریعے بہنے والی ہوا سے پیدا ہونے والے منفی دباؤ پر انحصار کرتا ہے تاکہ فلوٹ چیمبر میں موجود پٹرول کو گلے میں چوس کر اور ہوا کے بہاؤ کی دھند کے ساتھ ایک آتش گیر مرکب بنا سکے۔

الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم (FE1) کے مواد اور افعال کو کنٹرول کریں:
1. ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کا کنٹرول ECU بنیادی فیول انجیکشن کی مقدار (فیول انجیکشن سولینائڈ والو کے کھلنے کا وقت) کا تعین کرنے کے لیے انجن کی رفتار اور لوڈ سگنل کو مرکزی کنٹرول سگنل کے طور پر لیتا ہے، اور دیگر متعلقہ ان پٹ سگنلز کے مطابق اسے درست کرتا ہے، اور آخر میں فیول انجیکشن کی کل مقدار کا تعین کریں۔
2. انجیکشن ٹائمنگ کنٹرول ECU کرینک شافٹ فیز سینسر کے سگنل اور دو سلنڈروں کی فائرنگ کی ترتیب کے مطابق زیادہ سے زیادہ وقت پر انجیکشن کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے۔
3. فیول کٹ آف کنٹرول موٹر سائیکل ڈرائیونگ کو سست اور محدود کرتے وقت، جب ڈرائیور تیزی سے تھروٹل جاری کرتا ہے، ECU فیول انجیکشن کنٹرول سرکٹ کو کاٹ دے گا اور فیول انجیکشن کو روک دے گا تاکہ سست ہونے کے دوران اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کیا جا سکے۔جب انجن تیز ہوجاتا ہے اور انجن کی رفتار محفوظ رفتار سے بڑھ جاتی ہے، تو ECU فیول انجیکشن کنٹرول سرکٹ کو اہم رفتار سے کاٹ دے گا اور انجن کو زیادہ رفتار اور انجن کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لیے فیول انجیکشن روک دے گا۔
4. فیول پمپ کنٹرول جب اگنیشن سوئچ آن کیا جاتا ہے، تو ECU ضروری تیل کا دباؤ قائم کرنے کے لیے فیول پمپ کو 2-3 سیکنڈ تک کام کرنے کے لیے کنٹرول کرے گا۔اس وقت، اگر انجن شروع نہیں کیا جا سکتا تو، ECU فیول پمپ کے کنٹرول سرکٹ کو کاٹ دے گا اور فیول پمپ کام کرنا بند کر دے گا۔ECU پٹرول پمپ کو کنٹرول کرتا ہے تاکہ انجن شروع ہونے اور چلنے کے دوران معمول کے کام کو برقرار رکھا جا سکے۔

ایئر وے انجیکشن موڈ۔اس طریقہ کار کی مخصوص خصوصیات یہ ہیں کہ اصل انجن چھوٹا ہے، مینوفیکچرنگ لاگت کم ہے، اور کام کرنے والی توانائی کی کارکردگی عام کاربوریٹر انجن کے مقابلے میں بہت بہتر ہے۔

کاربوریٹر کی سپلائی اور مکسنگ موڈ کے مقابلے میں الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن سسٹم کے درج ذیل فوائد ہیں:

1. الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجی کو اپنانے سے ایگزاسٹ آلودگی اور انجن کی ایندھن کی کھپت کم ہوتی ہے، جو اخراج کے سخت ضوابط کی ضروریات کو پورا کر سکتی ہے۔
2. الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) تھروٹل والو کی تبدیلی کا فوری جواب دیتا ہے، جو انجن کی ہینڈلنگ کی کارکردگی اور ایکسلریشن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، اور اچھے متحرک کارکردگی کے اشارے کو برقرار رکھ سکتا ہے۔انجن کو زیادہ کمپریشن ریشو اپنانے کی اجازت دینے سے انجن کی تھرمل کارکردگی بہتر ہوتی ہے اور انجن کی دستک کا رجحان کم ہوتا ہے۔
3. EFI سسٹم میں مضبوط موافقت ہے۔مختلف ماڈلز کے انجنوں کے لیے، ECU چپ میں صرف "پلس اسپیکٹرم" کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، جب کہ ایک ہی آئل پمپ، نوزل، ECU وغیرہ کو مختلف تصریحات اور ماڈلز کی بہت سی مصنوعات میں استعمال کیا جا سکتا ہے، جو کہ بنانے میں آسان ہے۔ مصنوعات کی ایک سیریز؛
4. آسان انجن کی کارکردگی ایڈجسٹمنٹ.

دونوں کے درمیان فرق یہ ہے کہ کاربوریٹر تھروٹل رسپانس ناقص ہے، ایندھن کی سپلائی کنٹرول ناقص ہے، ایندھن کی کھپت زیادہ ہے، ایندھن کا ایٹمائزیشن اثر ناقص ہے، کولڈ اسٹارٹ ناقص ہے، ساخت پیچیدہ ہے، اور وزن بڑا ہے۔ .آٹوموبائل کاربوریٹر انجن طویل عرصے سے پیداوار سے باہر ہے۔الیکٹرانک فیول انجیکٹر میں فیول سپلائی کنٹرول، تیز رفتار ردعمل، اچھا فیول ایٹمائزیشن اثر، پیچیدہ ڈھانچہ، چھوٹا حجم، ہلکا وزن، ایندھن کی کھپت کی شرح کاربوریٹر سے بہت کم، اور اچھا کولڈ اسٹارٹ اثر ہوتا ہے۔