ملٹی سلنڈر انجن والی موٹرسائیکل میں اعلیٰ کارکردگی اور پیچیدہ ڈھانچہ ہے۔جب انجن فیل ہو جاتا ہے تو اسے برقرار رکھنا اکثر مشکل ہو جاتا ہے۔اس کی دیکھ بھال کے اثر کو بہتر بنانے کے لیے، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو ملٹی سلنڈر انجن موٹر سائیکل کی ساخت، اصول اور اندرونی تعلق سے واقف ہونا چاہیے، اور مرمت کرتے وقت خاص طور پر درج ذیل نکات پر توجہ دیں۔

1، بے ترکیبی سے پہلے فالٹ انکوائری اور ٹیسٹ چلائیں۔

کوئی بھی موٹرسائیکل ٹوٹ جائے گی، اور اس کے ٹوٹنے پر شگون اور بیرونی مظاہر ہوں گے۔مرمت سے پہلے گاڑی کے انتباہی نشانات، بیرونی کارکردگی، اور متعلقہ عوامل کے بارے میں احتیاط سے پوچھیں جو خرابی کا سبب بن سکتے ہیں لیکن مالک تعارف کو نظر انداز کر دیتا ہے، جیسے کہ گاڑی میں پہلے کیا خرابیاں ہوئی ہیں اور انہیں کیسے دور کیا جائے۔کسی بھی غفلت سے دیکھ بھال کے کام میں بہت سی غیر ضروری پریشانیاں ہو سکتی ہیں۔انکوائری کے واضح ہونے کے بعد، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو گاڑی کو ذاتی طور پر جانچنا، چھونا، سننا، دیکھنا اور سونگھنا چاہیے، اور بار بار گاڑی کی غلطی کے رجحان اور غلطی کی خصوصیات کا تجربہ کرنا چاہیے۔

2، ناکامی کے اہم عوامل کو سمجھیں اور الگ کیے جانے والے حصوں کا تعین کریں۔

موٹر سائیکل کی خرابیاں پیچیدہ اور متنوع ہیں، خاص طور پر ملٹی سلنڈر انجن والی موٹرسائیکلوں میں۔اکثر بہت سے عوامل ہوتے ہیں جو ایک ہی غلطی کا باعث بنتے ہیں، اور تمام عوامل ایک دوسرے سے تعامل اور اثر انداز ہوتے ہیں۔درست طریقے سے تشخیص کرنا اور غلطی کو مکمل طور پر ختم کرنا مشکل ہے۔اس خرابی کے لیے، دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں کو گاڑی کو ختم کرنے میں جلدی نہیں کرنی چاہیے۔سب سے پہلے، ذاتی ٹیسٹ رن کے تجربے اور کار کے مالک کے تعارف کے مطابق، ان تمام متعلقہ عوامل کا خلاصہ کریں جو اس قسم کی خرابی کا سبب بن سکتے ہیں، اور ایک وجہ کا خاکہ بنائیں۔تعلقات کے خاکے میں متعلقہ عوامل کا تجزیہ کریں، بنیادی وجہ کے عوامل کو سمجھیں، خرابی کی جگہ کا تعین کریں، اور تعین کریں کہ معائنے کے لیے کن حصوں کو الگ کرنے کی ضرورت ہے۔

3، گاڑیوں کو جدا کرنے کا ریکارڈ بنائیں

"پہلے باہر پھر اندر، پہلے آسان پھر مشکل" کے اصول کے مطابق گاڑی کو ترتیب سے جدا کریں۔غیر مانوس ساخت والی موٹرسائیکلوں کے لیے، پرزوں اور پرزوں کی اسمبلی پوزیشن کو ریکارڈ کریں، بشمول چھوٹے حصوں جیسے کہ واشر کو ایڈجسٹ کرنا، جدا کرنے کی ترتیب کے مطابق۔پیچیدہ اسمبلی تعلقات والے اجزاء کے لیے، اسمبلی اسکیمیٹک خاکہ تیار کیا جائے گا۔

4، ایک ہی نام کے ساتھ حصوں کی رنگین نشان کاری

ملٹی سلنڈر انجن کے گرم انجن والے حصے میں ایک ہی نام کے کئی حصے ہوتے ہیں۔اگرچہ ایک ہی نام کے یہ پرزے ساخت، شکل اور سائز میں یکساں نظر آتے ہیں، لیکن ایک ہی نام کے پرزوں کی پہناوی اور خرابی موٹر سائیکل کو طویل عرصے تک استعمال کیے جانے کے بعد ایک جیسی نہیں ہو سکتی۔ایک ہی سلنڈر کے دو ایگزاسٹ والوز کا لباس ایک جیسا نہیں ہوگا۔اگر دو ایگزاسٹ والوز آپس میں تبدیل ہونے کے بعد اکٹھے ہو جائیں تو ایگزاسٹ والو اور ایگزاسٹ والو سیٹ کے درمیان قابل اعتماد طریقے سے سیل کرنا مشکل ہے۔لہذا، ایک ہی نام کے حصوں کو زیادہ سے زیادہ تبدیل نہیں کیا جانا چاہئے.ایک ہی سلنڈر کے ایک ہی نام کے پرزوں کو رنگین نشانوں سے پینٹ کیا جائے گا، اور مختلف سلنڈروں سے ہٹائے گئے ایک ہی نام کے پرزوں کو الگ الگ رکھا جائے گا۔

5، والو کے وقت کو نشان زد کریں۔

ملٹی سلنڈر انجن کا والو سسٹم انجن کے سب سے پیچیدہ اور اہم نظاموں میں سے ایک ہے۔مختلف انجنوں کے والو ٹائمنگ کے مارکنگ کے طریقے اکثر مختلف ہوتے ہیں، اور والو ٹائمنگ اور اگنیشن ٹائمنگ باہمی طور پر مربوط اور متحد ہوتے ہیں۔اگر ایڈجسٹمنٹ غلط ہو تو انجن عام طور پر کام نہیں کر سکتا۔ناواقف ماڈلز کے لیے، والو میکانزم کو جدا کرنے سے پہلے، والو ٹائمنگ اور اگنیشن ٹائمنگ مارکس کا مطلب اور انشانکن طریقہ معلوم کرنا ضروری ہے۔اگر نشان درست یا مبہم نہیں ہے تو خود نشان بنائیں اور پھر اسے الگ کریں۔

6، لوڈنگ کی ضروریات

خرابی کا سراغ لگانے کے بعد، گاڑی کو الگ کرنے کے ریکارڈ، رنگ کے نشانات اور گیس کے وقت کے مطابق الٹ ترتیب میں لوڈ کیا جائے گا۔اسمبلی کے دوران، انجن کولنگ واٹر چینل، آئل چینل، ایئر گزرنے اور سیل کرنے والی سطحوں کی سختی کو یقینی بنائیں، اسکیل، آئل اسکیل اور کاربن ڈپازٹ کو صاف کریں، اور کولنگ واٹر چینل اور ہائیڈرولک بریک پائپ لائن میں ہوا کو خارج کریں۔