موٹرسائیکل کی دیکھ بھال کے لیے، سب سے پہلے، نئی کار کے چلنے کے دوران مینٹیننس پر توجہ دیں۔اگرچہ نئی کار کے پرزوں کی مشینی سطح مشینی درستگی کے تقاضوں کو پورا کرتی ہے، لیکن یہ اچھی رننگ ان کے مقابلے میں اب بھی نسبتاً کھردری ہے، اسمبلی گیپ چھوٹا ہے، رابطے کی سطحیں ناہموار ہیں، اور پرزے اونچی جگہ پر ہیں۔ -اس وقت سپیڈ پہننے کا مرحلہ۔نقل و حرکت کے دوران رگڑ کے دوران بہت ساری دھاتی چپس گرتی ہیں، جس کے نتیجے میں موٹرسائیکل کے پرزوں کی سطح کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے اور پھسلن کا اثر خراب ہوتا ہے۔پرزوں کے پہننے کی ابتدائی رفتار کو کم کرنے اور سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لیے، موٹرسائیکل کے چلنے کی مدت ہوتی ہے، عام طور پر تقریباً 1500 کلومیٹر۔

ہدایات کے مطابق استعمال کرنے کے علاوہ، رننگ ان پیریڈ کو درج ذیل اصولوں کی بھی تعمیل کرنی چاہیے:

1. ایک گیئر یا ایک رفتار زیادہ دیر تک استعمال نہ کریں۔

2. کوشش کریں کہ تیز رفتاری سے گاڑی نہ چلائیں، خاص طور پر زیادہ دیر تک۔

3. مکمل تھروٹل کھولنے، اور کم گیئر اور تیز رفتاری سے بچیں۔

4. زیادہ گرمی سے بچنے کے لیے انجن کو ضرورت سے زیادہ بوجھ کے نیچے چلنے کی اجازت نہ دیں۔

5. نئی کار کے پہلی سروس کے لیے درکار مائلیج تک پہنچنے کے بعد، انجن آئل اور فلٹر کو وقت پر تبدیل کرنا چاہیے۔

تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔

انجن موٹر سائیکل کا دل ہے اور تیل انجن کا خون ہے۔انجن آئل کا کام نہ صرف چکنا کرنے والے حصے کی رگڑ کی سطح پر چکنا کرنے والی تیل کی فلم بنانا ہے (سلائیڈنگ اور رولنگ رگڑ کو ٹھوس چیزوں کے درمیان مائعات کے درمیان رگڑ کے ساتھ بدلنا) چکنا کرنے کے لیے، پرزوں کی رگڑ مزاحمت کو کم کرنا، بلکہ یہ کردار بھی ادا کرنا ہے۔ صفائی، کولنگ، سنکنرن کی روک تھام، وغیرہ

انجن کا تیل لمبے عرصے تک استعمال کرنے کے بعد خراب ہو جائے گا، کیونکہ بغیر جلے ہوئے پٹرول پسٹن کی انگوٹھی کے خلا سے کرینک کیس میں بہہ جائے گا، جس سے انجن کا تیل پتلا ہو جائے گا۔انجن کا تیل پرزوں کے پہننے کے بعد دھاتی چپس اور دہن کے بعد بننے والے کاربن کے ذخائر کو صاف کر دے گا، جس سے انجن کا تیل گندا ہو جائے گا۔خراب تیل چکنا اثر کو تباہ کر دے گا اور انجن کے لباس کو تیز کر دے گا۔

انجن آئل کی کمی اور کمتر معیار انجن کی سروس کی کارکردگی اور سروس لائف کو براہ راست متاثر کرے گا۔خاص طور پر اوور ہیڈ کیمشافٹ والو ٹرین والی موٹرسائیکلوں کے لیے، کیونکہ اوور ہیڈ والو ٹرین کی کیمشافٹ پوزیشن زیادہ ہوتی ہے، اس لیے اس کا چکنا اثر مکمل طور پر آئل پمپ کے ذریعے پمپ کیے جانے والے تیل پر منحصر ہوتا ہے، اور سلنڈر ہیڈ پر تیل تیزی سے گیئر باکس میں واپس آجاتا ہے۔ لہذا اس کو یقینی بنانے کے لیے ایک زیادہ قابل اعتماد اور اچھا چکنا کرنے والا نظام درکار ہے، تازہ تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

تیل کو تبدیل کرتے وقت عام طور پر درج ذیل پہلوؤں کا خیال رکھنا چاہیے۔

1. انجن کے تیل کو انجن کی گرم حالت میں تبدیل کیا جانا چاہیے، کیونکہ گرم حالت میں، انجن کے کرینک کیس میں موجود گندے تیل کی روانی اچھی ہوتی ہے اور تیل کے سوراخ سے بہتر طور پر باہر نکل سکتا ہے۔اگر ضروری ہو تو، فلشنگ کے لیے انجن کا تازہ تیل یا ڈیزل کا تیل شامل کریں۔

2. انجن آئل اور فلٹر کو تبدیل کرتے وقت، اگر حالات اجازت دیں تو کمپریسڈ ہوا کو خشک کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، تاکہ تیل کے داغ کو روکنے یا تیل کی سپلائی کو متاثر ہونے سے بچایا جا سکے۔

3. تازہ انجن آئل سے تبدیل کریں، اسے انجن آئل اسکیل کی اوپری اور نچلی حدوں کے درمیان بنائیں، اور انجن کو چند منٹوں کے لیے شروع کرنے کے بعد دوبارہ چیک کرنے کے لیے بند کریں۔

4. ہوا کے درجہ حرارت کے مطابق مختلف viscosity کے ساتھ تیل کا انتخاب کریں۔