ایندھن کو عام طور پر فراہم نہیں کیا جا سکتا۔

اس صورت میں، آپ محسوس کریں گے کہ بجلی ناکافی ہے اور پارکنگ سے پہلے آہستہ آہستہ کم ہوتی جاتی ہے، اور پھر آپ خود بخود رک جائیں گے۔اس وقت، چیک کریں کہ آیا کاربوریٹر میں تیل موجود ہے اس شرط کے تحت کہ آئل ٹینک میں تیل موجود ہے۔اگر تیل نہیں ہے تو اس کا مطلب ہے کہ آئل ٹینک سے کاربوریٹر تک تیل کا راستہ مسدود ہے اور اسے صاف اور ڈریج کرنا چاہیے۔اگر کاربوریٹر میں تیل ہے اور اسے شروع نہیں کیا جا سکتا، تو چیک کریں کہ آیا کاربوریٹر آئل فلٹر بلاک ہے اور کیا مین میسرنگ ہول میں گندگی ہے۔اگر اسے شروع کیا جا سکتا ہے، تو یہ نہیں کیا جا سکتا، جس کا مطلب ہے کہ ایندھن کے نظام کے کچھ حصے میں کوئی خرابی ہے جو نہیں ملی، اور ایندھن کی فراہمی کے نظام کی پائپ لائن کو مکمل طور پر ڈریج کیا جانا چاہیے۔دوسری صورت میں، یہ ممکن ہے کہ خود کار طریقے سے انجن بند ہونے کی خرابی دوبارہ پیش آئے.

انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔

اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہے اور پھسلن ناقص ہے تو، پسٹن اور سلنڈر کاٹ لیں گے، اور شعلہ بھی پیدا ہوگا۔رکنے سے پہلے کی علامت یہ ہے کہ پہلے تو طاقت آہستہ آہستہ کم ہوتی ہے اور پھر اچانک رک جاتی ہے۔تشخیص کے بعد، پہلے چیک کریں کہ آیا کرینک کیس میں چکنا کرنے والا تیل موجود ہے۔اگر چکنا کرنے والا تیل زیادہ یا زیادہ نہیں ہے تو چیک کریں کہ آئل پین یا آئل ڈرین پلگ لیک ہو رہا ہے۔مسئلہ معلوم کرنے کے بعد، اسے سنبھال لیں، اور پھر کافی چکنا کرنے والا تیل ڈالیں۔اگر یہ تیل کے رساو کا مسئلہ نہیں ہے، تو چیک کریں کہ چکنا کرنے والا تیل ضرورت سے زیادہ پہنا ہوا ہے، اور چکنا کرنے والے تیل کو وقت پر شامل کریں یا تبدیل کریں۔

سرکٹ کی خرابی۔

سرکٹ کی اچانک بجلی کی ناکامی کی وجہ سے خودکار شٹ ڈاؤن، اچانک بند ہونے سے پہلے انجن میں کوئی غیر معمولی بات نہیں ہوگی۔انجن کی اچانک پاور فیل ہونے کی وجہ عام طور پر لائن پر ہوتی ہے، جیسے ڈھیلا اور منقطع کنیکٹر، تار کا کٹنا، شارٹ سرکٹ وغیرہ۔ مثال کے طور پر، اگر اگنیشن کوائل خراب ہے، تو یہ ہو سکتا ہے کہ اگنیشن کوائل کا کنیکٹر ڈھیلا ہو۔ اور منقطع.ہر کنیکٹر کو چیک کریں، تیل کے داغ کو ہٹا دیں، کنیکٹر کے ٹکڑے اور سیٹ کی کلیمپنگ فورس میں اضافہ کریں، اور مستحکم رابطے کو یقینی بنانے کے لیے رابطے کی طاقت میں اضافہ کریں۔اگر ٹرگر کوائل ناقص ہے اور ٹرگر کوائل کا لیڈ کنیکٹر ڈھیلا ہے، تو لیڈ ویلڈنگ کی طاقت کو مضبوط کیا جانا چاہیے اور غلط ویلڈنگ کے پوشیدہ خطرے کو مکمل طور پر دور کرنا چاہیے۔

کلچ یا دوسرے حصے پھنس گئے ہیں۔

جب کلچ سپورٹ ڈسک پر پیچ کو سخت نہیں کیا جاتا ہے، اور سیفٹی ریوٹ پوائنٹ کو صحیح طریقے سے پنچ نہیں کیا جاتا ہے، جو حفاظتی کردار ادا نہیں کر سکتا، تو انجن کے آپریشن کے دوران پیچ ڈھیلے اور ڈھیلے ہو جاتے ہیں، تاکہ اسکرو کا اوپری حصہ ڈھانپے ٹرانسمیشن کاؤنٹر شافٹ کی بیئرنگ کور پلیٹ، اور کلچ پھنس گیا ہے اور گھوم نہیں سکتا، جس کے نتیجے میں اچانک رک جانا ہے۔اس صورت میں، پہلے ٹرانسمیشن کو ہٹا دیں اور اسے کلچ کے ڈھیلے پن کے مطابق ختم کریں۔جب ٹرانسمیشن گیئر ٹوٹ جاتا ہے، اس کا ملبہ ٹرانسمیشن میں پھنس جاتا ہے، یا ٹرانسمیشن چین ڈھیلا ہو جاتا ہے اور مین شافٹ سپروکیٹ پر پھنس جاتا ہے، یہ اچانک رکنے کا سبب بنے گا۔اس لیے جب انجن اچانک بند ہو جائے تو پہلے مسئلہ معلوم کریں اور پھر ایک ایک کر کے اسے ختم کریں۔