ایگزاسٹ مفلر پائپ انجن ایگزاسٹ سسٹم کا ایک حصہ ہے۔ایگزاسٹ مفلر پائپ سسٹم میں بنیادی طور پر ایگزاسٹ کئی گنا، ایگزاسٹ پائپ اور مفلر شامل ہیں۔عام طور پر، انجن کی آلودگی کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے تین کیلیبریشن کیٹالسٹ بھی ایگزاسٹ سسٹم میں نصب کیے جاتے ہیں۔ایگزاسٹ پائپ میں عام طور پر فرنٹ ایگزاسٹ پائپ اور ریئر ایگزاسٹ پائپ شامل ہوتا ہے۔

انجن میں تازہ ہوا اور پٹرول کو دہن کے لیے ملانے کے بعد، پسٹن کو دھکیلنے کے لیے ہائی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسیں پیدا ہوتی ہیں۔جب گیس کی توانائی خارج ہوتی ہے، تو یہ انجن کے لیے مزید قیمتی نہیں رہتی۔یہ گیسیں ایگزاسٹ گیسز بن جاتی ہیں اور انجن سے خارج ہوجاتی ہیں۔سلنڈر سے اخراج کے بعد، ایگزاسٹ گیس ایگزاسٹ کئی گنا میں داخل ہو جاتی ہے۔ہر سلنڈر کے ایگزاسٹ کئی گنا جمع ہونے کے بعد، ایگزاسٹ گیس کو ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔

چونکہ ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط گاڑیوں کے اخراج کے معیارات پر کافی سخت ہیں، اس سے قطع نظر کہ سستی، تیز رفتار، کم رفتار ڈرائیونگ، تیز رفتار ڈرائیونگ یا سست روی، تمام گاڑیوں کو اخراج کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔اس طرح کی سخت پابندیوں کے باوجود، کارکردگی اور اخراج کے درمیان توازن حاصل کرنے کے علاوہ، صرف ایک چیز کیٹلیٹک کنورٹر ہے۔کیٹلیٹک کنورٹر عام طور پر قیمتی دھاتوں سے بنا ہوتا ہے، جس میں آکسیڈیشن کیٹیلیسٹ، ریڈکشن کیٹیلیسٹ اور تین طرفہ کیٹلیٹک کنورٹر زیادہ تر گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے۔ایگزاسٹ مینی فولڈ کے بعد، کیٹلیٹک کنورٹر ماحول کی حفاظت کے لیے نامکمل طور پر جلے ہوئے آلودگیوں کو بے ضرر مادوں میں تبدیل کرنے کے لیے منسلک ہوتا ہے۔

یہ کیٹلیٹک کنورٹر سے مفلر سے جڑا ہوا ہے۔مفلر کا کراس سیکشن ایک گول یا بیضوی چیز ہے، جسے اسٹیل کی پتلی پلیٹوں سے ویلڈیڈ کیا جاتا ہے اور ایگزاسٹ سسٹم کے درمیان یا عقب میں نصب کیا جاتا ہے۔مفلر کے اندر چکروں، چیمبروں، سوراخوں اور پائپوں کا ایک سلسلہ ہے۔صوتی عکاسی کی مداخلت اور منسوخی کے رجحان کو آہستہ آہستہ آواز کی توانائی کو کمزور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ ہر بار ایگزاسٹ والو کھولنے پر پیدا ہونے والے دھڑکن کے دباؤ کو الگ تھلگ اور کم کیا جا سکے۔